Final de ano

Não, não abandonei o blog. E também não é falta de novidade, porque muita coisa rolou nesse final de ano, inversamente proporcional ao tempo para descrever..rs.

O Natal foi “in transit”, trabalhei até meia noite e meia e depois peguei a estrada pra Piracaia :). Ganhei vários presentes e uma linda família :)

O final de ano será no litoral, na casa da mãe (que ganhou um lindo presente dela)

Hoje fechei um negócio importante para um futuro próximo e o ano de 2007 vai deixar boas lembranças (apesar do início dolorido) por tudo que aconteceu e por estar cercado de tanta gente do bem. Agradeço todo dia.

Em breve volto com mais novidades :)

Happy Birthday LY

Não sei fazer grandes SWFs, não sou do mercado, mas é um pouco de mim que tá aqui desejando toda a felicidade do mundo pra você, e se tem uma frase que pode simbolizar tudo no dia de hoje, é uma frase que você mesma tem: “Fica bem” :)
E vamos comemorar :)

O Lado técnico

A Branquinha foi fazer um passeio de fim de semana no Island Escape e tenho certeza que ela vai ter muitas fotos bonitas de dentro do navio pra postar. Eu , como técnico, já prefiro as fotos de fora, e de preferência, fora dá agua!..rs.

É curioso, mas antes de me enveredar pelos lados da aviação comercial, meu sonho mesmo era ser engenheiro naval :)

Da janela da minha casa em Vicente de Carvalho, eu via o porto de Santos (bem em frente as docas onde os navios de passageiros aportavam) e passava horas desenhando os navios que lá encostavam. Montei vários navios de “kit revell” e colocava lastros e calafetava pra poder brincar com eles no tanque de roupa.. hehehe….(mamãe não curtia muito a idéia). Lembram daqueles carrinhos pequenos que a gente dava corda e eles saiam a milhão? Eu pegava só a “corda” e adaptava pra acionar a hélice dos modelos de navio :). Depois fui fazer isso em aviões e continuo até hoje.. hehehe.

Voltando ao Island Escape, essa foto é bem legal porque ele tá em um dique e mostra a “proa bulbosa“, que a maioria das pessoas chama de “quebra-gelo” Isso não é quebra-gelo, é apenas um artifício hidrodinâmico para aumentar a velocidade do navio e diminuir o consumo de combustível. A hidrodinâmica está para os navios como a aerodinâmica para os aviões. Interessante é que o bulbo deve ficar sempre abaixo da linha d’agua para ter eficiência. Como se chegou a isso?

Bem, vcs lembram daqueles submarinos da segunda guerra mundial? Eles eram assim e tinham o casco muito parecido com os navios. O que os capitães percebiam é que eles eram muito mais rápidos na superfície do que submersos. Quando vieram os submarinos nucleares, o casco passou a ser em forma de “gota de água”, muito mais hidrodinâmicos. E o que os capitães perceberam? Que eles eram muito mais velozes submersos do que na superfície. O que os engenheiros navais fizeram então? Criaram um navio que tinha um bulbo em forma de gota na parte do navio que fica submersa e em forma normal na parte que fica na superfície, e assim o melhor dos dois mundos se juntam!!! :)

Depois dessa aulinha, o pessoal que ler meu blog vai parar de falar “quebra-gelo”.. rsrsrs

Ainda sobre o A380

A revista ATW informou hoje que a Singapore Airlines  reportou que o Airbus A380 está rendendo mais do que a fábrica prometeu. Em um mês, teve confiabilidade de 100% (ou seja, não atrasou nem cancelou nenhum vôo) a economia de combustível em relação ao Boeing 747-400 foi da ordem de 20% (em Seat Mile). Uma ótima notícia pra Airbus.

A380 da Airbus: Como é por dentro.

Agora vamos dar uma volta no interior do A380. A decoração interna, apesar de bonita, não é comparável ao que a Singapore Airlines tem (talvez a Airbus tenha sido conservadora). Os assentos de primeira classe dos aviões da United modificados são bem melhores do que esses por exemplo. O espaço interno é absurdo, o “pé direito” não se compara a nada que eu já tenha visto e causa uma sensação de amplitude no ambiente.
As pessoas têm me perguntado de quem é o avião e por que ele veio a São Paulo. O avião é da própria Airbus, um dos usados para testes de vôo e operacionalidade. E o lance do avião ter pousado aqui no Brasil, especificamente em São Paulo, muito mais do que oferecer e apresentar o avião para a TAM foi para provar para os reais compradores (Air France / Lufthansa / Emirates) que o avião pode operar na América do Sul sem que sejam feitas muitas modificações nos aeroportos. Marketing da Airbus.
De fato o avião operou, com marcações específicas no pátio de manobras e apenas uma ponte conectada. Do ponto de vista técnico, sem problemas. No entanto, imagine a fila no setor de imigração com 600 passageiros chegando ao mesmo tempo? A quantidade de taxis? Espaço no estacionamento de carros? Resumindo: faltam muitos investimentos em infraestrutura pra ter um avião desse operando em terras tupiniquins.
Abaixo, o vídeo do reporter por um dia…rs.. dentro do Airbus A380

p.s. Ganhei um CD multimídia com dados e vídeos do avião e um adesivo que deve ir pro notebook dela.

E o A380 veio mesmo a GRU

E eu tive o privilégio de ser o primeiro da América Latina a fazer push-back nessa obra prima da engenharia aeronáutica. O avião esteve em Buenos Aires antes mas lá não foi feito push-back. Vejam, não é que eu seja fã desse avião ou da Airbus em geral (prefiro os aviões da Boeing), mas fazia tempo que eu não via um acontecimento mexer com tanta gente no aeroporto (nem mesmo quando o U2 embarcou após a turnê Vertigo).

Minhas impressões sobre ele: Não é muito bonito (a fuselagem parece aquela baleia Beluga). As asas são fenomenais, muito bem desenhadas e com enorme envergadura e os motores (que os leigos chamam de “turbina”..sim, porque a turbina é uma parte que fica dentro do motor) são o que mais me encantaram. São Rolls Royce Trent 900 que produzem uma potência de 77.000 Lbs de empuxo cada (aprox 374kN .. Kilo Newtons…melhororu?..rs) e as formas curvas das blades do Fan são um caso a parte, chega a ser um motor sexy!

Em relação ao push-back em si (aliás, depois vou postar um outro vídeo sobre push-back, porque descobri que muitas pessoas não sabiam que o avião não dá ré… ele tem que ser empurrado pra um lugar em que possa sair por meios próprios), eu tava meio apreensivo por alguns motivos:

1. Jamais havia feito push em qualquer Airbus
2. A barra de reboque que trouxeram no avião era minúscula em relação às que se usam normalmente
3. A envergadura das asas é monstruosa
4. A visibilidade do motorista não é grande coisa com uma barra tão pequena e um par de pneus gigantes na frente

Passada a apreensão, durante o push percebi que o avião era extremamente pesado mesmo não estando com carga total. O trator que usei é o mesmo que usamos na United para empurrar um Boeing 777 cheio de carga e combustível e jamais precisamos jogar o acelerador até o “talo”. Outra coisa, o avião não “esterça” como os Boeings, ou seja, o comando no nariz não reflete imediatamente na cauda (talvez seja a distância curta entre as rodas principais e do nariz para um avião tão grande). Fora isso, tudo maravilha.

Como sei que tem uma infinidade de pessoas que são fanáticas por avião e não puderam estar lá perto, fiz um filme mostrando o ponto de vista de um mecânico (ver abaixo – uma pena que a qualidade não fica tão boa no Youtube). Tem mais algumas fotos no meu Flickr e mais uns vídeos no Youtube.

Se tudo der certo, amanhã tem fotos do interior do avião :)

Sobre o A380 em GRU

Todos os ângulos que a TV não mostrou e até o ponto de vista de um mecânico durante uma inspeção e um push-back estarão num post aí em cima mais tarde :)

Great Churras

O churrasco de final de ano da fiRRRma foi um dos melhores até hoje. O local muito bem escolhido pelo Castanho, uma sítio agradável, pessoas felizes, boa música, fofocas, um DJ torrado nas costas, enfim, tudo de bom. A história contada em fotos tá aqui. Tem alguns vídeos também.

Tem notícias bem mais interessantes no blog da Nita :)

O Local da festa:

Ver mapa maior

Churras da fiRRma

Amanhã é dia de confraternização da fiRRma, mais uma dessas festas de fim de ano que não são tão chatas porquê eu sou o DJ..rs. Pra quem não é da aviação, como a Nita, fica até uma coisa engraçada ver um monte de mecânico de avião junto falando besteira.

E Enquanto eu descia meu equipamento pelo elevador, um jovem perguntou se eu era DJ (por causa dos cases) e se apresentou como promoter e pediu para eu entrar em contato. Mal sabe ele o quanto o tempo tá curto pra essa parte…

Pra quem tá imaginando o que a foto tem a ver com o texto, essa foi a janta deliciosa de hoje que a Nita fez :) Abobrinha recheada, brócolis e arroz branquinho.

Bem melhor que pizza frita de panela! :P

Saiu a final !!

O Cartola divulgou finalmente a final do campeonato. Uhu!

Fui o Campeão!! Nita em segundo, boy Jorge em terceiro e a Reb’s rebaixada e o Dan Dan quase… :)